Login:
Gast
Logout
BILDUNG • INFORMATIK • EVENT
 

 

Motortitelbild

Energieumwandlung

 

 
Zurück

Einleitung

Bild vergrössern?

Jeder Verbrennungsmotor verbrennt Treibstoff. Dabei wird versucht, einen möglichst grossen Teil der Treibstoffenergie in mechanische Arbeit umzuwandeln.

Egal, ob es sich beim Treibstoff um Benzin, Diesel, Bioethanol oder Wasserstoff handelt, für die Verbrennung wird Sauerstoff (O2) benötigt.

Dafür wird Luft angesaugt. Von dieser Luft wird nur der Sauerstoff verwendet. Alle anderen Bestandteile strömen weitgehend unbeteiligt durch den Motor und finden sich im Abgas wieder.

Im ungünstigen Fall reagieren Luft-Stickstoffmengen (N2) mit dem Luft-Sauerstoff zu unerwünschten Stickoxiden (NOx).
Bild: Vergleich Energiegehalte für Benzin- und Dieseltreibstoff.

Folgend soll am Beispiel einer idealen Verbrennung aufgezeigt werden, wie sich ein stöchiometrisches Gemisch berechnet und der CO2-Anteil bestimmen lässt.

Das Kapitel wird über ein Leitprogramm erarbeitet. 8 Aufgabenstellungen führen Sie sicher durch die komplexen Lerninhalte. Zum Verständnis ist es wichtig, dass gestellten Aufgaben aktiv gelöst werden, damit gewünschte Lernerfolg entsteht. Wir wünschen viel Spass dabei!
 
Top

Hinweis!

Den uneingeschränkten Zugang auf die Autotechnik-Seiten erhalten Sie für
Fr. 80.-/Jahr (Lernende Fr. 30.-/Jahr mit Ausweis).

Haben Sie Interesse?

Dann sofort registrieren und für 24 Stunden freien Zugang bekommen!

Bei der Registrierung werden Ihnen per Mail die Zahlungsdaten zugestellt.

Anmeldung für Mitglieder Home  zurück

 
Top

Zusammenfassung

Erklärung der Energieumwandlung.

Bei einer vollständigen Verbrennung von Kohlenwasserstoffen HC, entstehen immer Wasser H2O und Kohlendioxid CO2.

Durch die Verbrennungsgleichung wird der chemische Vorgang sichtbar gemacht. Danach können die Gewichtsanteile der zugeführten Stoffe wie auch der Emissions-Stoffe berechnet werden.

Benzin verbrennt an der Luft bei einem Mischungsverhältnis von 1 kg Benzin 14,8 kg Luft (1:14,8).

Die Menge Kohlendioxid CO2 ist direkt vom Treibstoffverbrauch abhängig. Eine Reduktion ist nur mit weniger Treibstoffverbrauch realisierbar. Der CO2-Anteil in g/km für Benzin, kann mit dem Faktor 23,3 errechnet werden.  
Top

Quellen

Wikipedia www.chemienet.info bfe

 

Literatur

  • Gemischbildung bei Ottomotoren, H.P. Lenz, Springer-Verlag, ISBN 978-3-7091-3765-9
  • Verbrennungsmotoren, Verbrennung und Schadstoffbildung, 3. Aufl. Teubner, ISBN 978-3-8351-0080-0
  • Basiswissen Verbrennungsmotor, Klaus Schreiner, 1. Aufl. Vieweg-Verlag, ISBN 978-3-8348-1279-7
  • Handbuch Verbrennungsmotor, Basshuysen, Schäfer, 7. Aufl. Springer Verlag, ISBN 978-3-658-04677-4
  • Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik, 30. Aufl. Europa Verlag, ISBN 978-3-8085-2240-0
zum Download
 Thema, TitelUrheber
PDF-Datei Beim Autokauf ans Klima denken Bundesamt BFE
Schlagwörter
Energieumwandlung - Energie - Energiedichte - vollständige - Verbrennung - stöchiometrie - stöchiometrisch - Gemisch - Mischungsverhältnis - Verbrennungsgleichung - Verbrennungsmotor - Treibstoff - Benzin - Diesel - Heptan - Cetan - Sauerstoff - Kohlenstoff - Kohlendioxide - Kohlenwasserstoff - Chemie - Chemisch - Formel - Atom - Atommasse - mol - Masse - Dichte - Molekül - Luftbedarf - Luftmenge - Luft - Bestandteile - Zusammensetzung - Volumen - Heizwert - CO2 - Ausstoss - Berechnung - Steuer - NEFZ - Verbrauchsangabe - Umrechnungsfaktoren - Klima - Klimaschwindel
Top
Aktualisierung 04.08.2021 12:43

HTML5 ist geprüft! CSS ist geprüft!

aktualisiert: 2015-07-11